飽和瀝青的土工織物應用于路面結構層，土工織物在路面結構層中作為防水和應力緩沖層，可有效改善路面結構應力分布，抵抗和延緩由于路面基層裂縫引起反射裂縫的發生，從而提高了路面的使用壽命。使用該材料與傳統路面比能降低造價，延長使用壽命。該材料一般用于新鋪路面的加筋起骨架作用以及老路面的維修，以防止反射裂縫的產生，軟土路基的加筋處理，促使軟土固結，提高土基承載力。

　　一、材料

　　1、土工織物：

　　土工織物應滿足下表的要求，一般不采用光滑表面有紡織物。表中的值均為MARV值。

　　性能

　　ASTM試驗

　　單位

　　性能要求

　　握持強度

　　D4632

　　N

　　450

　　單位面積質量

　　D3776

　　g/㎡

　　140

　　斷裂延伸率

　　D4632

　　%

　　50

　　瀝青吸收量

　　D6140

　　1/㎡

　　1)、2)

　　融點　　D276

　　℃

　　150

　　2、粘合劑：

　　粘合劑用于浸潤，密封土工織物，并使之與原有路面粘合緊密。

　　(1)熱瀝青粘層油是常用的粘合劑。陽離子或陰離子乳化劑備用，不能使用含有溶劑的稀釋或輕制產品。

　　(2)級配與瀝青混合料相適應的熱瀝青粘層油材料。

　　3、砂

　　干凈的砂撒在飽和粘合劑的土工織物上，目的是允許設備移動，并保護土工織物。熱拌混合料撒在施工車輛下也可以起同樣的作用。如果用砂子，應在罩面前清除。但是混合料的溫度通常都很高，以致于使粘合劑溢出粘在施工車輛輪胎上。

　　二、設備：

　　1、瀝青灑布車應均勻灑布瀝青粘合劑，不允許出現斑紋、跳躍、滴漏等情況。灑布車還應配備手動噴頭和閥門。

　　2、不論是人工還是機械施工都應保證土工織物鋪設平整。

　　3、充氣碾壓設備將土工織物碾壓平整。碾壓可以使土工織物與路面粘合緊密。尤其要碾壓有薄的碎石封層的地方。

　　三、施工：

　　1、不論是粘合劑還是土工織物都不應在不適合的天氣條件下進行施工。對于熱瀝青粘層油，施工氣溫應在10℃以上;對于乳化瀝青，氣溫應在15℃以上。

　　2、土工織物鋪設的原有路面應清除灰塵、水、植物。超過6㎜寬的裂縫應用合 適的材料填塞。坑槽應根據工程師要求修補。填塞材料應在罩面前凝固。

　　3、粘合劑用量應該能夠飽和土工織物，并保證織物粘結在路面上，當使用乳化瀝青時，乳化瀝青用量應彌補其所含水分的用量。

　　(1)粘合劑應均勻噴灑。熱瀝青粘合劑溫度為145℃，為避免土工織物損壞，灑布車罐內溫度不要超過160℃。

　　(2)乳化瀝青溫度在55℃-70℃之間。超過70℃會使乳化劑分解。

　　(3)瀝青粘合劑灑布范圍應比土工織物寬150㎜，承包商不能保證隔離交通的路段不能事先噴灑粘合劑。

　　(4)清除泄漏的瀝青防止泛油和土工織物移動。

　　(5)使用乳化瀝青時，乳化瀝青應在土工織物鋪設前凝固，以保證不存留水分。

　　4、土工織物應在粘合劑冷卻或失去粘性前鋪設。褶皺或折疊超過25㎜應切開攤平。

　　(1)掃帚和充氣碾保證土工織物與路面充分粘結。

　　(2)土工織物搭接應保證完全覆蓋接縫，但是不應超過150㎜，橫縫搭接應順攤鋪的方向，以防止土工織物被攤鋪機械帶起。如果工程師認為有必要，搭接處應用粘合劑粘貼。

　　(3)承包商有義務更換或重新鋪設損壞的土工織物。皺褶應切開放平，并在重疊處噴灑粘合劑。

　　(4)只有在緊急情況下，土工織物上允許行車。

　　5、瀝青混合料的攤鋪應在土工織物鋪設后盡快進行。瀝青混合料的溫度不應超過160℃。如果土工織物上瀝青粘合劑泛出，可撒一些砂子清除。攤鋪機和其他車轍的移動要緩慢或盡量避免。

　　6、在進行罩面封層前，土工織物上應撒砂子，用量約0.65—1㎏/㎡并輕碾使之與粘合劑粘合土工織物上不允許行車。但是如果有必要開放交通，可采用以下建議：如果工程師允許，封層處理后的土工織物可在罩面施工前開放24-48小時。標志警告防滑，并給出建議的行車速度。在罩面施工前清除多余的砂子。如果根據工程師的判斷，土工織物因為開放交通后缺少粘性，應在罩面前再做一層薄的封層。

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