土工格柵的應(yīng)用

　　土工格柵是一種新研發(fā)的高強(qiáng)度土工合成材料，具有品種多、連續(xù)性好、質(zhì)量輕、抗拉強(qiáng)度大、成本低、抗酸耐磨、抗老化等優(yōu)點，土工格柵的設(shè)計壽命可長達(dá)120年之久，是一種很好的工程材料，特別是加強(qiáng)路基的工程上。

　　在新老路基結(jié)合地帶通過地基墊層或者在路基中鋪設(shè)土工格柵，不僅能擴(kuò)大土體內(nèi)摩擦角，使新路基和原有路基的平整性受到加強(qiáng)。還能均衡或擴(kuò)散路基土體應(yīng)力，進(jìn)而使地基的承載力提高，解決了差異沉降帶來的縱向裂縫問題，加強(qiáng)了新老路基之間的平整性。

高速公路土工格柵相互作用的機(jī)理

　　高速公路在擴(kuò)建的過程中，利用土體和土工格柵相互作用的機(jī)理，在路面基層和新老路基結(jié)合帶就鋪設(shè)了土工格柵，利用土木格柵和土之間的摩擦阻礙力和鎖定咬合作用，很好的制約了整個土體的側(cè)向變形，使土體的抗彎剛度和抗剪強(qiáng)度很好的提高。同時，土體和土工格柵產(chǎn)生的應(yīng)力效應(yīng)，通過上部填料的作用，土工格柵的張力產(chǎn)生的拉力承擔(dān)了大部分土體的水平應(yīng)力和豎直應(yīng)力，并且將荷載產(chǎn)生的應(yīng)力均勻的進(jìn)行大范圍的擴(kuò)散分布，進(jìn)而，使應(yīng)力過分集中造成新填路基土體塌落變形的現(xiàn)象大大減少，使新老路基的整體性增加。降低了橫斷面的不均勻沉降的現(xiàn)象。新老路基結(jié)合部的差異沉降大大的減少。進(jìn)而防止了新老路基結(jié)合部位縱向裂縫或者橫向裂縫的產(chǎn)生。

高速公路土工格柵施工圖

土工格柵鋪設(shè)施工過程中注意事項

　　在鋪設(shè)土工格柵時，按照橫向的設(shè)計長度進(jìn)行合理的剪裁后，從臺階內(nèi)部向加寬路基邊坡處進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)的過程中，土工格柵應(yīng)一次鋪設(shè)足夠的長度，不得出現(xiàn)扭曲、重疊。相鄰的兩個縱向的土工格柵應(yīng)該按照設(shè)計要求進(jìn)行搭接或縫接。須把土工格柵埋設(shè)在需加寬路基的填料中，并且在土工格柵層8cm以內(nèi)填設(shè)路基填料，直徑不得大于6cm，為了有效防止土工格柵被土層表面堅硬凸出物穿破。如果在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)土工格柵有損壞時應(yīng)立即修復(fù)。為了避免土工格柵受到紫外線的照射變老化，在材料鋪設(shè)好兩天內(nèi)應(yīng)盡快用土料進(jìn)行填蓋，盡量避免其被暴曬。新路基填料在土工格柵上覆蓋時，松鋪的厚度不應(yīng)多于30cm。鋪設(shè)完土工格柵后，其覆蓋的一層填土一般采用前置式裝載機(jī)或者輕型的推土機(jī)進(jìn)行填土。
 

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